10月31日优先配，随着铺轨机将最后一对500米长钢轨平稳铺设到西十高铁云岭隧道中段道床板上，标志着西十高铁陕西段长钢轨铺设任务圆满完成，西十高铁建设进入“加速度”状态。
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r西十高铁陕西段正线铺轨323.93公里，铺设道岔45组，全线涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司组织参建单位克服大坡道区段设备牵引力不足、运输安全风险高等技术难题，创新采用了大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备的施工方案，在确保焊接合格率99%以上、轨道铺设精度毫米级控制的前提下，创造了单日最高铺轨10公里、平均日进度6公里的高效率，为全线铺轨的顺利完成提供了有力保障。
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“目前，西十高铁陕西段四电工程总体进度已完成设计总量的70%，4座新建站房主体结构已封顶，预计11月底西十高铁全线铺轨施工完成，全线建设已进入‘加速度’状态。”施工负责人介绍。
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西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴具有重要意义。（总台记者 李志）
r来源：央视新闻客户端优先配
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